부산 광택｜
마이바흐 S580 검정 스월 제거 후 트리플코팅 후기

벤츠 마이바흐 S580 검정입니다.

이 차는 부산 광택으로 스월과 잔기스를 걷어낸 뒤, G-PRO+F5+G-TOP 트리플코팅까지 진행했습니다.

입고 당시 헤드램프 옆 후드 모서리 위로, 격자 조명이 또렷하게 갈라지며 반사됐습니다. 매장 조명이 직선이 아니라 거미줄처럼 갈라져 비치는 자리마다 스월이 촘촘히 박혀 있었다는 뜻입니다.

마이바흐 같은 최상급 세단일수록 도장면이 예민합니다

차값이 올라갈수록 오너의 눈높이도 함께 올라갑니다. 남들 눈에는 안 보이는 잔기스도, 정작 차주 눈에는 계속 밟힙니다.

세차 한 번 한 번이 쌓여 만드는 흔적이라, 아무리 조심해도 시간이 지나면 표면에 남습니다. 이 정도급 차를 오래 아껴 타신 차주분이라면, 도장면 볼 때마다 마음이 편치 않으셨을 겁니다.

프론트 펜더 쪽은 더 가까이서 보면 방향이 제각각인 선 스크래치가 겹쳐 있었습니다. 한 방향으로만 그어진 게 아니라 여러 각도로 얽혀 있는 걸 보면, 세차를 거듭하며 쌓인 전형적인 스월(swirl)입니다.

도어 패널도 마찬가지였습니다. 손끝으로 짚어봐도 단차가 느껴지지 않을 만큼 얕지만, 조명 아래서는 선명하게 드러나는 자리였습니다.

부산 광택으로 스월부터 걷어냅니다

좋은 코팅도 스월이 남은 면 위에 올리면 흠집을 그대로 가둔 채 굳어버립니다. 그래서 순서가 중요합니다. 광택으로 표면을 먼저 정리하고, 그 위에 코팅을 올리는 순서입니다.

디테일링 세차로 표면 오염을 걷어내고, 철분·타르 제거제로 박힌 오염을 녹여냅니다. 몰딩과 고무 부위는 마스킹으로 보호하고, 탈지까지 끝내야 비로소 광택을 올릴 면이 됩니다. 그다음 스월 깊이에 맞춰 컴파운드와 패드 조합을 바꿔가며 표면을 정교하게 깎아냅니다. 무조건 세게 깎는 게 정답은 아닙니다. 필요한 만큼만 깎아야 도장 수명도 함께 지킬 수 있습니다.

광택 위에 G-PRO + F5 + G-TOP, 트리플코팅

스월을 걷어낸 면 위에는 G-PRO, F5, G-TOP 세 겹을 순서대로 올렸습니다.

G-PRO는 저희 코팅제 중 경도가 가장 높은 하드코팅으로, 단단한 바탕을 먼저 잡아줍니다. 그 위에 F5로 검정 특유의 깊은 발색과 젖은 듯한 광택을 끌어올립니다. 마지막으로 G-TOP을 올려 방오성과 발수력을 마감합니다. 경도·발색·방오성·발수력, 이 네 가지를 한 겹씩 나눠 최상위 수준으로 쌓아 올리는 게 트리플코팅의 핵심입니다. 마이바흐급 차량에 트리플코팅을 권해드리는 이유입니다.

모든 시공 차량에 시공증명서와 전용 관리제 마스터샤이니를 함께 드립니다

마감 후

매장 헥사 조명이 후드부터 루프, 트렁크까지 왜곡 없이 한 줄 한 줄 또렷하게 떨어집니다.

스월로 갈라져 있던 반사가 이제는 매끈한 육각 라인 그대로 이어집니다. 검정 본연의 깊은 발색 위에, 트리플코팅 특유의 젖은 듯한 광이 한 겹 더 올라간 상태입니다.

광택·코팅 후, 이렇게 관리하세요

광택도 코팅도 시공으로 끝이 아닙니다. 관리로 수명이 갈립니다.

완전 경화 전(약 하루)에는 비·눈·세차를 피해 주십시오. 브러시가 도는 자동세차(기계세차)는 스월을 다시 만드는 주된 원인이니 피하시는 게 좋습니다. 손세차 위주로 관리하시고, 3주에 한 번 전용 관리제 마스터샤이니를 뿌려주시면 광택면과 코팅력이 오래 유지됩니다.

자주 묻는 질문

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